İçeriğe geç
Yakıt HesaplamaHesapla

Masraf paylaşımı

Yakıt Masrafı Paylaşma

Ortak bir yolculukta kimin ne kadar ödeyeceğini hesaplayın. Bölüşen kişi sayısını girin — kişi başı tutar toplamın yanında görünsün.

Yakıt Masrafı Paylaşma

Fiyatlar Eylül 2026 ülke ortalamasıdır. Kesin sonuç için kendi pompa fiyatınızı yazın.

Hesaplanacak değer

O sınıf için tipik bir tüketim değeri doldurur.

kişi

Toplam yakıt maliyeti

₺941,46

300 km için

Gereken yakıt

21,3 L

km başına maliyet

₺3,14

Kişi başı maliyet

₺941,46

1 kişi

Hesabı göster— adım adım nasıl bulundu

Adil bölüşüm

Ortak yolculukta masraf paylaşımı

Ortak araç kullanımı nadiren para yüzünden biter. Genelde paranın belirsizliğiyüzünden biter. Kuralı ilk yolculuktan önce belirlemek ve gerektiğinde gösterilecek somut bir rakama sahip olmak, işin büyük kısmını halleder.

Varsayılan kural: sürücü dahil eşit bölüşme

Dört kişi, bir araç, bir yakıt masrafı, dörde bölünür. Hesaplaması kolay, akılda tutması kolay ve sürücünün yakıttan çok daha fazlasını ortaya koyduğunu kabul eden bir düzen: aracın kendisi, değer kaybı, sigortası ve sürme yükü. Sürücünün bedava seyahat ettiği düzenlemeler ise ters yönde huzursuzluk yaratır, çünkü yolcular sürücünün zaten yapacağı bir yolculuğu sübvanse etmiş olur.

Yakıttan fazlasını istemek ne zaman doğru?

Aylarca süren günlük bir işe gidiş-geliş düzeninde yalnızca yakıt, sürücünün gerçekte verdiğini eksik gösterir. Yakıt tutarının üzerine yaklaşık %20–30 eklemek bakım ve lastiği karşılar. Alternatif olarak kurumsal bir kilometre tarifesini kullanabilirsiniz — bu tarifeler zaten aracın tüm işletme maliyetini temsil etmek üzere belirlenir ve yayımlanmış bir rakama dayanmak "ne kadarı adil" tartışmasını baştan bitirir.

Örnek hesap

Yol Tek yön 32 km, haftada 5 gün
Gidiş-dön. 64 km × 5 = 320 km / hafta
Araç 7 L/100 km, benzin ₺44,20/L
Yakıt 320 ÷ 100 × 7 = 22,4 L → ₺990,08
4 kişi Haftada kişi başı ₺247,52
Aylık Kişi başı yaklaşık ₺1.064,34

İşleyen pratik düzenlemeler

  • Her yolculukta değil, haftalık ya da aylık hesaplaşın.Küçük ve sık para transferleri o kadar yorucudur ki insanlar bir süre sonra vazgeçer ve düzen sessizce ölür.
  • Biri gelmediğinde ne olacağını önceden konuşun. Bir kişi bir gün gelmezse kalanların payı artar. Bunun yutulacağı mı yoksa yeniden mi hesaplanacağı baştan kararlaştırılırsa sonradan yaşanacak tuhaf konuşma ortadan kalkar.
  • Bağlantıyı paylaşın. Girdikleriniz sayfanın adresinde tutulur; bağlantıyı kopyalamak herkese tam olarak aynı rakamları gösterir.
  • Mümkünse dönüşümlü sürün. Herkesin benzer bir aracı varsa sırayla sürmek, her türlü ödeme düzeninden daha basittir.
  • Köprü ve otoyolu ayrı yazın. Yakıt güzergâha göre değişir, HGS ücreti ise sabit bir kalemdir; ikisini ayırmak rotaları karşılaştırmayı kolaylaştırır.

Yolcu listesi yol boyunca değişiyorsa mesafe yakıt hesaplama sayfasındaki etap tablosu, her bölümü ayrı bölüşmeniz için gereken ayrıntıyı verir.

SSS

Sıkça sorulan sorular

Yakıt masrafı nasıl adil bölüşülür?
En basit ve en çok işe yarayan kural, yakıt masrafını sürücü dahil araçtaki herkese eşit bölmektir. Sürücü zaten aracı, değer kaybını ve sigortayı ortaya koyuyor; bir de yakıtın daha büyük bir kısmını ödemesini beklemek, birlikte yolculuğu en çabuk bitiren düzenlemedir. Hesaplayıcıdaki "Masrafı bölüşen" alanına kişi sayısını yazıp kişi başı tutarı kullanın.
Sürücü de pay ödemeli mi?
Neredeyse her durumda evet. Sürücü o yolu zaten gidecekti ve aracın yıpranmasını, sigorta riskini ve otopark masrafını üstleniyor. Sürücü dahil eşit bölüşme, insanların adil bulduğu ve sürdürdüğü düzendir. Sürücüyü hariç tutmak yalnızca yolcular olmasa o yolculuğun hiç yapılmayacağı durumlarda mantıklıdır.
Biri yolun sadece bir kısmında araçtaysa ne olur?
Her etabı ayrı hesaplayın. Mesafe yakıt hesaplama sayfasında etap maliyetlerini çıkarın, sonra her etabı o etapta araçta bulunan kişilere bölün. Kişilerin etap paylarını toplamak, herkesin gerçek payını verir.
Sadece yakıt mı, yıpranma payı da eklenmeli mi?
Düzenli bir işe gidiş-geliş düzeninde yıpranma payı eklemek makuldür; yakıt tutarının üzerine %20–30 koymak bakım ve lastiği kabaca karşılar. Tek seferlik bir yolculukta ise yalnızca yakıt bölüşmek yaygın ve yeterli olan uygulamadır.
Dönüşümlü sürüyorsak nasıl hesaplamalıyız?
Herkes benzer araçlarla kabaca eşit sayıda sefer yapıyorsa en temiz çözüm kimsenin kimseye ödeme yapmamasıdır — sıranın kendisi hesabı kapatır. Araçlar tüketim olarak birbirinden çok farklıysa ya da sıra dengesizse, o zaman açık hesap tutmak gerekir.
Köprü ve otoyol ücretlerini nasıl bölüşmeliyiz?
Yakıtla aynı mantıkla: araçta kim varsa eşit bölünür. Bunları yakıttan ayrı bir kalem olarak tutmak, farklı güzergâhları karşılaştırırken işinizi kolaylaştırır — HGS ücreti güzergâha göre yakıttan bağımsız değişir.

İlgili araçlar